התביעה הגישה ערעור לבית המשפט המחוזי על קולת העונש שניתן בתיק זה. לטענתם בית המשפט לתעבורה טעה בכך שלא השית על הנאשם עונש של פסילה בת שנתיים כמתחייב מהחוק, והסתפק בעונש שיש בו רק כדי שישית מהעונש הראוי. מצד שני טענתי כי יש להשאיר את העונש על כנו וצרפתי פסיקה הקובעת כי כמות נמוכה של אלכוהול ועבר תעבורתי תקין יש בהם משום נסיבות מיוחדות העשויות להפחית את תקופת הפסילה. בכל מקרה ולחילופין, הצעתי לכבוד בית המשפט כי יטיל על הנאשם עונש מאסר על תנאי אם הוא מוצא לנכון שיש להחמיר במידת מה בגזר הדין, ובלבד שתקופת הפסילה בפועל לא תוארך. התביעה כמובן התנגדה לכך ופתאום הפכה לסנגוריה ציבורית וטענה כי עונש מאסר על תנאי יכול לפגוע בעתידו של הנאשם.
בסופו של דבר, קבע בית המשפט המחוזי כי רכיבי הענישה שבגזר הדין שהוטלו על הנאשם ישארו על כנם, ולענישה יוסף עונש של מאסר על תנאי בן 4 חודשים למשך 3 שנים, והתנאי הוא שלא יעבור עבירה של נהיגה בזמן פסילה או נהיגה בשכרות או נהיגה תחת השפעת משקאות משכרים.
כל הפוסטים בהצלחות
תאונה קשה – עונש קל!
תאונה חמורה – עונש קל
מרשי הואשם כי בהגיעו לצומת מחנה עופר נהג ברשלנות, חצה את קו הצומת באור אדום וגרם לתאונת דרכים. כתוצאה מהתאונה נפגע הנהג המעורב בעוד שהנוסעת ברכבו נחבלה חבלות של ממש ואושפזה בבית החולים.
החוק קובע כי בתאונות דרכים בהן יש חבלות של ממש יוטל עונש פסילה שלא יפחת משלושה חודשים. כאשר ברוב המקרים בתי המשפט לתעבורה גוזרים עונשים כבדים בהרבה וזאת בהתאם לחומרת הפציעות ולרמת רשלנותו של הנהג ונסיבות המקרה.
מרשי, שהינו מהנדס בניין, הזקוק לרישיון הנהיגה לעבודתו, ביקש שאעשה ככל שביכולתי למנוע פסילה ארוכה, למרות התאונה הקשה.
הודיתי בשם מרשי באחריותו לתאונה, שכנעתי את בית המשפט כי התאונה נגרמה כתוצאה מטעות אנוש ולא מזלזול בחוק, ובסופו של יום גזר בית המשפט על מרשי עונש של 21 ימי פסילה, ו- 200 שעות של"צ.
תיק התאונה נסגר בעקבות ערעור שהגיש עורך דין לתעבורה!
מרשתי הואשמה בנהיגה בחוסר זהירות ובגרימת תאונת דרכים כאשר יצאה
מחנייה מרחוב העצמאות ביהוד וסטתה מנתיב נסיעתה ופגעה ברכב מימינה.
לאור עברה התעבורתי התקין ולאור נסיבות התאונה הקלות יחסית עורך דין תעבורה הגיש בקשה לביטול כתב האישום.
התשובה לבקשה לא הגיעה בדואר או בפקס, אך לשמחתי הרבה ממש לפני הדיון התובעת דאגה לעדכן אותי כי התיק נסגר מחוסר עניין לציבור.
הפסילה הישנה קוצרה!
ביהמ"ש המחוזי: יש מקום לקיצור תקופת פסילת רישיון הישנה
מרשי רצה לחדש את רישיונו לאחר מספר שנים. כשהגיע למשרד הרישוי נאמר לו כי הוא לא יוכל לחדש את רישיונו אם לא ירצה את עונש הפסילה שנגזר עליו לפני שנים רבות. מרשי טען בפניהם כי הוא לא הפקיד רישיון משום שלא נמצא ברשותו רישיון תקף, אך הוסבר לו שהיה צריך להפקיד תצהיר יחד עם טופס מצב רישיון נהיגה ממשרד הרישוי ששניהם יחדיו מהווים כתחליף להפקדת הרישיון עצמו.
כמו כן, נמסר לו כי כל עוד בית המשפט לא יחליט אחרת עליו להפקיד את רישיונו או תחליף רישיון בדמות תצהיר בבית המשפט לתעבורה בו הוא נפסל, ולהמתין מספר שנים עד תום הפסילת רישיון הנהיגה.
היגשתי בשם מרשי בקשה לחישוב תקופת פסילה לבית המשפט לתעבורה בת"א בה טענתי כי אין זה הוגן כי הנהג ישלם עכשיו מחיר כבד בגין משפט משנת תרפפ"ו. כעבור שבוע קיבלנו תשובה לבקשתנו הכוללת שתי מילים בלבד: "הבקשה נדחית".
הגשנו ערר לבית המשפט המחוזי. בשעת הדיון הושגה פשרה עם גורמי התביעה והפסילה קוצרה ל- 5 חודשים בלבד. בית המשפט אף החזיר את גובה הקנס בגין העבירה הנושנה לגובהה המקורי 2,000 ש"ח במקום 9,000 ש"ח. הלקוח שחסך על הדרך 7,000 ש"ח אף שילם לבא כוחו את יתרת שכר טרחתו.
שכרות גבוהה-עונש קל!
מרשתי קיבלה דו"ח בגין נהיגה בשכרות בכמות של 725 מ"ג. מדובר בכמות הגבוהה פי שלוש מהכמות המותרת בנהיגה על פי חוק. מרשתי כפרה במיוחס לה והתיק נשמע להוכחות.
בית המשפט זיכה את מרשתי מעבירה של נהיגה בשכרות וזאת לאור העובדה כי "נותר בלב בית המשפט ספק סביר לגבי נושא השכרות על פי הבדיקה שנערכה לה במכשיר "הינשוף". אולם, לאור כשלונה בבדיקת המאפיינים שנערכה לה במקום בית המשפט הרשיע אותה (על פי סמכותו לפי סעיף 184 לחסד"פ) בעבירה הקלה יותר של נהיגה תחת השפעת אלכוהול.
בסופו של יום נגזר על מרשתי עונש פסילה בפועל של 5 חודשי פסילה, פסילה על תנאי וקנס בסך 350 ש"ח וזאת בשל היותה חיילת.
