כל הפוסטים בהצלחות

תאונה חמורה – עונש קל

מרשי הואשם כי בהגיעו לצומת מחנה עופר נהג ברשלנות, חצה את קו הצומת באור אדום וגרם לתאונת דרכים. כתוצאה מהתאונה נפגע הנהג המעורב בעוד שהנוסעת ברכבו נחבלה חבלות של ממש ואושפזה בבית החולים.
החוק קובע כי בתאונות דרכים בהן יש חבלות של ממש יוטל עונש פסילה שלא יפחת משלושה חודשים. כאשר ברוב המקרים בתי המשפט לתעבורה גוזרים עונשים כבדים בהרבה וזאת בהתאם לחומרת הפציעות ולרמת רשלנותו של הנהג ונסיבות המקרה.
מרשי, שהינו מהנדס בניין, הזקוק לרישיון הנהיגה לעבודתו, ביקש שאעשה ככל שביכולתי למנוע פסילה ארוכה, למרות התאונה הקשה.
הודיתי בשם מרשי באחריותו לתאונה, שכנעתי את בית המשפט כי התאונה נגרמה כתוצאה מטעות אנוש ולא מזלזול בחוק, ובסופו של יום גזר בית המשפט על מרשי עונש של 21 ימי פסילה, ו- 200 שעות של"צ.

 

 

מרשתי הואשמה בנהיגה בחוסר זהירות ובגרימת תאונת דרכים כאשר יצאה
מחנייה מרחוב העצמאות ביהוד וסטתה מנתיב נסיעתה ופגעה ברכב מימינה.
לאור עברה התעבורתי התקין ולאור נסיבות התאונה הקלות יחסית עורך דין תעבורה הגיש  בקשה לביטול כתב האישום.
התשובה לבקשה לא הגיעה בדואר או בפקס, אך לשמחתי הרבה ממש לפני הדיון התובעת דאגה לעדכן אותי כי התיק נסגר מחוסר עניין לציבור.

התביעה הגישה ערעור לבית המשפט המחוזי על קולת העונש שניתן בתיק זה. לטענתם בית המשפט לתעבורה טעה בכך שלא השית על הנאשם עונש של פסילה בת שנתיים כמתחייב מהחוק, והסתפק בעונש שיש בו רק כדי שישית מהעונש הראוי. מצד שני טענתי כי יש להשאיר את העונש על כנו וצרפתי פסיקה הקובעת כי כמות נמוכה של אלכוהול ועבר תעבורתי תקין יש בהם משום נסיבות מיוחדות העשויות להפחית את תקופת הפסילה. בכל מקרה ולחילופין, הצעתי לכבוד בית המשפט כי יטיל על הנאשם עונש מאסר על תנאי אם הוא מוצא לנכון שיש להחמיר במידת מה בגזר הדין, ובלבד שתקופת הפסילה בפועל לא תוארך. התביעה כמובן התנגדה לכך ופתאום הפכה לסנגוריה ציבורית וטענה כי עונש מאסר על תנאי יכול לפגוע בעתידו של הנאשם.
בסופו של דבר, קבע בית המשפט המחוזי כי רכיבי הענישה שבגזר הדין שהוטלו על הנאשם ישארו על כנם, ולענישה יוסף עונש של מאסר על תנאי בן 4 חודשים למשך 3 שנים, והתנאי הוא שלא יעבור עבירה של נהיגה בזמן פסילה או נהיגה בשכרות או נהיגה תחת השפעת משקאות משכרים.

תיק תעבורה של מרשי – 117-01-10- בפני בית המשפט לתעבורה בנצרת – הישג מרשים!

 

מרשי הואשם כי גרם לתאונת דרכים עת נסע ברחוב שפרינצק בעפולה וסטה ממסלולו כך שבמקום בו מותר לנסוע רק שמאלה נכנס לנתיב המיועד לפנייה ימינה והתנגש עם המשאית שפנתה ימינה. למרשי יוחסו סעיפי אישום המחייבים פסילת מינימום בת 3 חודשים. למרות כל זאת, הושג הסדר, אשר לקח בחשבון את עברו התעבורתי התקין, לפיו התביעה תעתור לעונש של פסילה על תנאי וקנס בלבד. בית המשפט לתעבורה בנצרת אישר את ההסדר המקל.

 

עורך דין תעבורה איתן גורביץ' מציל מפסילות רישיון!

 

כלל ברזל: פגמים בהליך מדידת המהירות מפחיתים את חומרת העונש.

מרשי נתפס נוהג במהירות מופרזת של 148 קמ"ש (לאחר הפחתה) במקום בו המהירות המרבית המותרת הינה 90 קמ"ש. המדידה התבצעה על ידי מכשיר הממל"ז בכביש 471 לכיוון מערב. הוא זומן למשפט תעבורה וכמו כן נערך לו שימוע במקום ורישיונו נפסל לחודש מנהלית.
מרשי סבר שהוא עומד לקבל פסילה ארוכה נוספת מבית המשפט, אולם לבסוף הושג הסדר עם התביעה בו היא נאותה להסתפק בפסילה המנהלית אותה הוא כבר ריצה, בפסילה על תנאי ובקנס.
בסופו של יום גזר בית המשפט על מרשי את העונשים הבאים: פסילה בפועל לתקופה של חודש בניכוי חודש הפסילה המנהלית אותה כבר ריצה, פסילה על תנאי לתקופה של 3 חודשים למשך 3 שנים וקנס בסך 1,800 ש"ח שחולק לתשלומים.

הענישה בעבירות מהירות נקבעת בהתאם לגובה המהירות בה נסע הנהג.
בתחום העירוני:

1. נסיעה בין 0-20 קמ"ש מעל המותר – קנס בסך 250 ₪/ברירת משפט

2. נסיעה בין 21-30 קמ"ש מעל המותר – קנס בסך 750 ₪/ברירת משפט

3. נסיעה של 31 קמ"ש מעל המותר – הזמנה למשפט.

נהג המואשם בנהיגה במהירות מופרזת בתחום העירוני, יזוכה מכל אשמה, למרות המהירות שנמדדה לו, אם יוכיח כי הדרך בה נסע הינה בין-עירונית.

בתחום הבין-עירוני:

1. נסיעה בין 0-25 קמ"ש מעל המותר – קנס בסך 250 ₪/ברירת משפט

2. נסיעה בין 26-40 קמ"ש מעל המותר – קנס בסך 750 ₪/ברירת משפט

3. נסיעה של 41 קמ"ש מעל המותר – הזמנה למשפט.

אכיפת עבירת מהירות – המשמעות מבחינתכם

מהירות מעל המותר

הקנס ₪

נקודות חובה

עד 25 קמ"ש

250

0

מ- 26 ועד 40 קמ"ש

750

8

מ- 41 קמ"ש ויותר

הזמנה לדין

10

בכל מקרה בו נהג מקבל דו"ח מסוג הזמנה למשפט בגין מהירות מופרזת ניתן לפסול מנהלית את רישיונו ל- 30 יום.

כאשר המדידה התבצעה באמצעות מכשיר הממל"ז יש לוודא כי השוטר המפעיל ערך 4 בדיקות לפני ואחרי הפעלתו.
הבדיקות שיש לבצע הן: בדיקה עצמית, בדיקת תצוגה, בדיקת תאום ובדיקת כיול.
בדיקה עצמית – בעת הפעלת המכשיר מתבצעת בדיקה עצמית של המכשיר כדי לבדוק את תקינותו. כאשר הבדיקה עולה יפה נשמעים 3 צלילים ועוד צליל נוסף שונה וגבוהה משאר הצלילים, התצוגה מראה את הספרות "8,8,8,8" ונעלמת. לאחר שהמכשיר ביצע בדיקה עצמית מוצלחת תראה התצוגה מקום ל – 4 ספרות.
בדיקת תצוגה – לוחצים על כפתור "טסט מוד" ואז תצוגת הספרות צריכה להראות "8.8.8.8". אם אחת הספרות לא נראית או חסרות בה אותות – סימן שהמכשיר מקולקל.
בדיקת תיאום – בדיקה לשם תיאום בין קרן הלייזר לבין נקודת ההצבעה האדומה במכשיר. יש ללחוץ על כפתור "טסט" ולהגיע למצב בו התצוגה מראה על "T.T". יש לבצע בדיקת תיאום אנכית ובדיקת תיאום אופקית. כאשר הפגיעה מוצלחת משמיע המכשיר צליל גבוהה.
בדיקת כיול – קובעים מרחק שלא יפחת מ – 60 מטרים. כאשר מכוונים את המכשיר לנקודת המטרה המהירות שצריכה להינתן במכשיר היא 0. אח"כ צריך לבדוק את המרחק באמצעות לחצן "ספיד ריינג'" שצריך להראות מרחק של 60 מטרים – כאשר הסטייה האפשרית הינה של 20 ס"מ.

מכשיר "הדבורה"

מד מהירות BEE III IL (רדאר בתנועה/דבורה) לאכיפה תוך כדי תנועה

המכשיר מגלה עבירות מהירות באמצעות אפקט "דופלר", גם במצב נייח וגם תוך כדי תנועה.
הרכב נעצר במקום ונרשם דו"ח לנהג (סנקציה מיידית).

המכשיר מצוייד בשתי אנטנות המאפשרות מדידת מהירות כלי רכב הנעים בכביש בכל כיווני נסיעתם. המכשיר מאפשר מדידת מהירות כלי רכב כאשר רכב השיטור נייח או כאשר רכב השיטור בתנועה.
למכשיר "הדבורה" 4 חלונות תצוגה.
חלון מצב – מראה את מצב פעולת המכשיר. כאשר האור דולק בתצוגת המכונית הירוקה סימן שהמשדר פועל. כאשר סימן האיקס נדלק סימן שהמכשיר נמצא במצב המתנה. כאשר נמדדים כלי רכב הנעים מול כיוון תנועת רכב השיטור יידלק חץ במסלול השמאלי של התנועה בכביש התצוגה. כאשר נמדדים כלי רכב הנעים בכיוון התנועה של רכב השיטור יידלק אחד החיצים המצויים במסלול הימני של כביש התצוגה.
חלון מהירות המטרה – בחלון זה תוצג תמיד מהירות המטרה בעלת ההחזר החזק ביותר.
חלון נעילת מהירות המטרה – כאשר האור דולק על מצב "טי" סימן שנועלים את מהירות המטרה. כאשר האור דולק על מצב "פסט" כאשר רוצים להציג את מהירות הרכב המהיר ביותר.
חלון מהירות רכב השיטור – מראה את מהירות הניידת. במצב נייח חלון זה אינו בשימוש ומופיעים בו 3 קווים אופקיים.

הפעלה במצב נייח:
הניידת צריכה לעמוד בצד הכביש בכיוון ציר הדרך.
המכשיר צריך לעבור למצב "סטנדביי" ולוודא כי המכשיר במצב נייח – "סטא". השוטר בוחר אנטנה לאכיפה. אם רוצים למדוד בכיוון אחד נבחר יש לבחור כיוון באמצעות אחד המקשים "סיימ" או "אופ". רכב המטרה צריך להיות בודד בכיוון תנועתו כדי לנעול את מהירותו.

מדידת מהירות במצב רדאר נייד בכיוון תנועת הניידת
ההפרש בין מהירותו של רכב השיטור ומהירות רכב המטרה חייב להיות 8 קמ"ש לפחות.
יש להעביר את המכשיר למצב "סטנדביי" ולוודא כי המכשיר במצב נייד "מוב".
יש ללחוץ על מקש "סיימ" כדי להיכנס למצב של אותו כיוון נסיעה.
יש לבחור אנטנה קדמית על ידי לחיצה על מקש "פרונט". יש לוודא כי שרכב המטרה הינו בודד בכיוון נסיעתו וכן יש לוודא כי שמהירות הניידת תואמת את המהירות המופיעה בחלון מהירות התצוגה והיא מעל 65 קמ"ש.

מדידת מהירות במצד רדאר נייד בכיוון נגדי לתנועת רכב השיטור
יש להעביר את המכשיר למצב "סטנדביי" ולוודא כי נמצאים במצב נייד – "מוב".
יש ללחוץ על מקש "אופ" כדי להיכנס למצב של כיוון נגדי.
יש לבחור אנטנה קדמית על ידי לחיצה על מקש "פרונט".
יש לוודא שרכב המטרה הינו בודד בכיוון נסיעתו וכן שמהירות הניידת תואמת את המהירות המופיעה בחלון מהירות התצוגה והיא מעל 65 קמ"ש.

מהירות – פסיקה אחרונה

בתאריך 18/11/08 בית המשפט לתעבורה באשדוד

הנהג הואשם בנהיגה במהירות מופרזת של 97 קמ"ש במקום בו המהירות המרבית המותרת הינה 80 קמ"ש. הנאשם כפר באשמה וטען כי רק תמרור אחד מסוג ב-24 – כניסה לדרך עירונית מוצב בדרך בה נתפס ולא מוצבים שני תמרורים מסוג זה כנדרש בחוק. להוכחת טענתו הוא הגיש צילומים של התמרורים במקום. בית המשפט קיבל את גרסתו וזיכה אותו מחמת הספק מביצוע העבירה שיוחסה לו, שכן לא הוכח היסוד העובדתי כי מדובר בכלל בשטח עירוני.

         המהירות של 132 קמ"ש הפכה לפתע למהירות של 115 קמ"ש בלבד!!

 

מרשתי זומנה למשפט תעבורה (תיק בית משפט מס' 2201-04-10) בגין כך שנהגה במהירות של 132 קמ"ש בכביש 40 בו המהירות המותרת 90 קמ"ש בלבד.

לאור כשלים בחומר הראיות תוקן כתב האישום כך שיוחסה לה מהירות של 115 קמ"ש בלבד ובכך למעשה ההזמנה למשפט הפכה לדוח רגיל בסך של 250 ₪ וללא נקודות מטעם משרד הרישוי כלל וכלל.

 

עורך דין תעבורה איתן גורביץ' – לשירותך!

 

 

כאשר נותר ספק אם אכן הנאשם ביצע את העבירה שמיוחסת לו על פי הצילום המשטרתי, בית המשפט יזכה את הנאשם ולו מחמת הספק.
גורמי התביעה מודעים לעובדה זו, וכך לדוגמא, בשל אותו ספק, בוטל למרשי דו"ח בגין נהיגה במהירות מופרזת של 146 קמ"ש במקום בו המהירות המרבית המותרת הינה 90 קמ"ש.
מרשי, שהיה צפוי לפסילה ממושכת, נשם לרווחה וחזר לחייך.

סעיף 27א' לפקודת התעבורה (נוסח חדש) תשכ"א 1961 קובע:
"צילום שנעשה בדרך שנקבעה בתקנות, במצלמה המופעלת באופן אוטומטי בידי שוטר, יהיה ראייה קבילה בכל הליך משפטי לגבי:
1. מס' הרישום של הרכב המצולם המופיע בלוחית הזיהוי של הרכב שבצילום.
2. מקום הימצאו של הרכב בעת הצילום.
3. הימצאו של הרכב כאמור בפיסקה (2), או נסיעתו שם, בניגוד לאות "עמוד" או באופן אחר בניגוד להוראות פקודה זו או תקנות שהותקנו לפיה.
4. זמן הימצא הרכב המצולם במקום האמור בפיסקה (2) כפי שצויין בצילום או על גביו, אם צויין הכל כפי שייקבע בתקנות ובלבד שהוכח כי הצילום המוגש הוא העתק אמין של הסרט שהוכנס למצלמה והוצא ממנה, וכי מרגע שהובא למצלמה עד שהוגש לבית המשפט לא נעשתה בו שום פעולה שיש בה כדי לשנות פרט מפרטיו.
5. מהירות נסיעתו של הרכב".

סעיף 4 לתקנות התעבורה (הגשת צילומים לבית המשפט) התשנ"ז 1967 (להלן: "תקנות הצילומים") קובע כדלקמן:
"מי שביצע פעולה מן המפורטות להלן יאשר בכתב את ביצועה:
1. הפעלת המצלמה.
2. בדיקת תקינות המצלמה או נוכחות בעת שנערכה בדיקת תקינות עצמית כמפורט בתקנה 2.
3. שמירת הסרט.
4. הפקת הצילום".

סעיף 5(א) לתקנות התעבורה קובע:
"צילום יוגש לבית המשפט בידי תובע בצירוף תעודת עובד ציבור, תצהיר או חוות דעת מומחה (להלן – תעודות), שהוכנו על בסיס האישורים כאמור בתקנה 4, אם לא הוכן האישור מראש כתעודות".

כאשר מדובר בעבירת מהירות אשר החשד לביצועה מתבסס על צילום הרכב ניתן לבדוק אם חל פגם בהליך (בהתאם לתקנות התעבורה – הגשת צילומים לבית המשפט, התשנ"ז-1977).
הצילום צריך להיות מוגש לבית המשפט בידי תובע בצירוף תעודת עובד ציבור, תצהיר או חוות דעת מומחה, שהוכנו על בסיס האישורים הבאים: אישור פעולה על ידי מי שביצע את הפעולות הבאות:

1. הפעלת המצלמה.

2. בדיקת תקינות המצלמה או נוכחות בעת שנערכה בדיקת תקינות עצמית אשר צריכה להתבצע כל תחילת הפעלה

3. שמירת הסרט – הסרט חייב להישמר במשטרת ישראל.

4. הפקת הצילומים – הפקת הצילום תעשה בידי מי שהוסמך לכך בידי קצין משטרה בכיר. הסרט עצמו יסומן במספר סידורי ולכל צילום בו יינתן מספר ייחודי שיופיע בצילום עצמו. אם בסרט הצילום מופיעות שתי מכוניות ניתן להביא לביטול הדו"ח.

דרושים להוכחת עבירת המהירות שתי ראיות: הצילום שהופק מן המצלמה באופן שנקבע בתקנות הצילומים, ותעודת עובד ציבור או תצהיר או חוות דעת שמאשרים את בדיקת תקינות המצלמה הפעלתה והטיפול בסרט ובצילום וכי הצילום המוגש הוא העתק אמין של הסרט שהוכנס למצלמה והוצא ממנה.

נכתב ע"י עו"ד לתעבורה איתן גורביץ'

נהגת הסעות נוסעים נסעה במהירות מול המותר – בלי פסילה !